Какъв резонатор да взема?

[Kuker]

Мнението е правилно, махането му води до бърза корозия на гърнето, точно заради температурите

Колегата говореше за окисления а сега висока температура?Гърнетата винаги са ми изгнивали отвън независимо дали са на автомобил без катализатор или с такъв но заместен с нещо си. Искрогасител,огнегасител или който както го знае имат Варбурзите или двутактовите мотори поради принципа им на работа.Понеже разбирам само за обща култура моля обяснете как се получава пламък в изпускателната система на стоков мотор?

[fade]

Колега, предполагам че знаете какво е ръждата? Също предполагам се досещате и какво е влиянието на темперaтурата върху химическите реакции? Още предполагам се досещате и защо миризмата е на сероводород при повреден катализатор, също предполагам, че щом се впускате в дискусия, знаете как работи катализатора и каква е основната му функция! Накрая... това че гърнето ви се е пробило на място в което е имало ръжда отвън... а къде на друго място да се пробие? Окислението вътре в заглушителното гърне просто е равномерно и ако случайно измерите дебелината на ламарината след 10 години дори и да нямате дупки отвън ще видите колко много е изтъняла в сравнение с да кажем не употребявано гърне.
Не ми се пише повече щото темата се превръща в...
Лично аз намерих отговор на въпроса си (за съжаление не в нашия форум) и ще проверя катализатора в най-скоро време.
Успех!

[Kuker]

Лошото на форумите е че нещо май не се доразбираме но както и да е.

[fred]

Колегата говореше за окисления а сега висока температура?Гърнетата винаги са ми изгнивали отвън независимо дали са на автомобил без катализатор или с такъв но заместен с нещо си. Искрогасител,огнегасител или който както го знае имат Варбурзите или двутактовите мотори поради принципа им на работа.Понеже разбирам само за обща култура моля обяснете как се получава пламък в изпускателната система на стоков мотор?

Не е пламък, просто катализатора значително намалява температурата на отработените газове, това е, а не че излиза като по филмите огнен език

[fade]

Лошото на форумите е че нещо май не се доразбираме но както и да е.

Добре де колега, айде да ми обясните защо аз трябва да си изгубя времето да ви обяснявам неща които можете и сам да прочетете
Там в причини (Causes) погледнете какво пише и нека това да е края на спора.
Deal?

[Kuker]

Добре де колега, айде да ми обясните защо аз трябва да си изгубя времето да ви обяснявам неща които можете и сам да прочетете
Там в причини (Causes) погледнете какво пише и нека това да е края на спора.
Deal?

Аз говорех за стокови мотори само че не уточних че трябва да са изправни.В препратката става въпрос за драгстери и форсирани мотори.Като цяло идеята на разговора е дали да сменим катализатора с резонатор и кое е по-добре да направим.До колкото знам катализатора се сменя на около 10 години /толкова му е живота/ и при положение че повечето от нас карат толкова дърти автомобили си сваляме катализаторите.Следва простата равносметка, катализатор за 1500лв. или на 5-6 години нови гърнета за 200лв.?Не съм задължил никой да си губи времето в "спор" с мен, това е само по желание.

[mirchozo]

е...х го у катализатора 1500лв няма да дам никога,пък и държавата не и дреме дали съм с катализатор,ако знаете за колите под 100кс има значение и данъка пада наполовина,
затова аз ще си цапам въздуха на воля докат им дойде акъла на някой там горе

[Kuker]

Това е положението, за да цапаме си плащаме и за да не цапаме пак си плащаме.А насреща нищо.

[fred]

Значи наистина има фирмени за 2000 и отгоре, но тези, но тези по 200-300 лева също вършат работа.Ако си продаде човек за 80-100 лева стария, правете сметка.Не знам дали с този от 200 лева колко ще изкарате, но си мисля, че няма да е по малко от гърне.За екологията е +, за джобе е -, а иначе все си плащаме..............

[AlfaMan]

То лошото е, че не е ясно тези универсалните колко читави са като гърнета. То като катализатори е ясно с тази си цена.